这一次的掌声响的很真诚，虽然最近几年葡萄牙的经济有了一定的缓解，但就业问题依旧严重，很多本地人背井离乡去西班牙或者西欧大陆其它国家打工。
现场气氛融融，但并不是没有异议者。《葡萄牙晨邮报》率属于老牌的葡萄牙Cofina传媒集团，一直是社会党的资助企业，因此，一位《晨邮报》文字记者站起身来，“请问李先生，怎么看待现在葡萄牙诸多媒体认为您旗下公司与葡萄牙航空在洽谈的合作是倒卖国有资产一事？”
这一句话让席尔瓦的脸色变得有些凝重。
就在昨天，新港航空与葡萄牙航空达成合作协议——新港航空注资6.37亿美元，占据葡萄牙航空公司52.5%的股权。此项投资将用于未来葡萄牙航空的飞机更新换代、购买新型客运飞机、新航线的承包以及机场地勤站点的建设工作。
“这位先生，你应该坐过葡萄牙航空公司的航班吧？”李辰的葡语很流利，并不需要翻译，直接询问那名记者。
那名记者不知所措，点了点头。
“OK，那你一定很清楚葡萄牙航班的机型以及他们现在的境况。”李辰也不等待他的回答，直接又说道，“航空公司在某种程度上是一个国家综合素质的体现，也是一个国家的门面。它迎来送往的都是来自全球收入的中高阶层，而这些人在某种程度上决定了世界对葡萄牙的印象。”
“在座的各位应该都坐过葡萄牙航空公司的航班，都应该很清楚，这家公司的机型80%还是六十年代的老机型，虽然还很安全，但毫无疑问已经到了需要更新换代的时候了，它需要与葡萄牙一样与时俱进。”
“再说说盗卖这个词汇——虽然我很不认同这种说法。这次交易邀请的是里斯本费德勒会计事务所所做的评估，他们的评估报告中，葡萄牙航空的全部价值为9.42亿美元，新港航空的付出与所获得的股份，并不相配，在某种程度上说，新港航空是谈判的失败方。”
李辰在这里偷换了一个概念，这次投资的大部分都用来进行公司的改建和机型的换代，所以，用9.42亿美元来估值未来的公司价值是不合适的。而且更关键的是新港航空获得了欧洲大陆的战略支点，撬开了传统航空产业的一道门缝，就如同投资西班牙桑坦德银行，撬开了欧洲金融体系缝隙一样。
欧洲传统产业的背后财团，要么慢慢接受新加入者，要么直接将他们扼杀，但这两次交易，背后都有政府力量的支持，真正想要扼杀并不容易。
所以，桑坦德银行最近一年在西班牙活得很滋润，他们在股灾中收购的那些股份在解套之后，焕发出巨大的活力，而奥运高铁的工程也在按部就班的施工中。
资金充裕的他们，再一次将触角伸向中南美洲，今年上半年，增开了十一家新的银行信贷机构——在危地马拉、伯利兹、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马等七国增开了桑坦德银行分理中心；在巴哈马、古巴、牙买加、多米尼加共和国则增开了投资机构。
李辰的高唱赞歌还有一口流离的葡萄牙语，为他增添了很多的印象分。
在第二天葡萄牙的主流媒体报道中，大多数都对这次的贸易合作报以期望，认为他的到来会为葡萄牙经济发展提供了直接动力。
不过，李辰在当晚参加完苏亚雷斯总统的欢迎晚宴，回到宾馆后的脸色有些不太好看。泽曼送来的一份资料——在澳洲，壳牌能源联合了澳洲矿产资源大鳄BHP（必和必拓未曾合并之前的名称）对力拓澳洲总公司进行绞杀。
这算是欧洲传统势力对他的再一次反击吧。
事情的起因是西澳州扎雷顿地区铁矿和铝矿的承包权——
扎雷顿位于珀斯以北424公里，人口不到3万，可谓地广人稀。但这里从去年开始，吸引到世界各大资源企业的目光。一支率属于西澳洲政府的资源勘探队出台的勘探报告中，扎雷顿地下蕴藏着高品位铁矿的储藏量高达250多亿吨，高品位氧化铝矿储量为60亿吨以上。
力拓澳洲在接受了斯拜科能源注资了三十多亿美金之后，再次变得财大气粗。这一次他们雄心勃勃的想要在扎雷顿地区圈下一片广袤的资源作为后备。一举花费了9.74亿澳元的租金，向西澳洲政府递交了2600平方公里土地七十年的承包权和开采权。
力拓此举遭到了澳洲最大的能源企业BHP的强力反击，而壳牌能源不请自来，双方联合投标，以11.39亿澳元租赁扎雷顿地区3100平方公里的区域，他们的承包范围将力拓承包范围完完全全覆盖！
因此，这完全可以看成是一场BHP资源公司和壳牌能源对力拓矿业的围剿。
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