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第四五九章 新动力 3/3

“它采用了两台‘涡喷一改‘型发动机,单台发动机正常推力约为一千两百公斤。

“涡喷发动机的推力,不能与螺旋桨发动机的功率直接对等,不过可以在特定条件下大致折算对比。

“一千两百公斤的推力,大概相当于四千马力的螺旋桨发动机形成的推力,两台就是将近八千马力。

“一台发动机的重量六百公斤左右,两台总重量差不多也是一千两百公斤。

“涡轮螺旋桨发动机的功率密度相比活塞式螺旋桨发动机翻倍了,涡轮喷气发动机的功率密度相比涡轮螺旋桨发动机又翻倍了。

“如此澎湃的动力,让这台喷气式飞机的最大速度直接突破了一千公里每小时。

“我们的研究人员认为,只要继续优化外形或者发动机工艺,提升发动机功率,它的速度有可能直接突破音速。

“在如此巨大的差距之下,之前的那些不同类型的螺旋桨发动机,似乎都没有意义了。

“关键是,这三个方面的研究,在过去几年里面,一直是基本同步研究的。”

朱靖垣在看到李锐的报告的时候,就大致猜到了这些工匠们思路跑到什么地方去了。

现在颇为认真的听着李锐说完想法,然后就笑着反问说说:

“李工啊,大家虽然都是军械部的人,但是也不能只考虑军用啊。

“民用飞机呢?从小型私人飞机和农用飞机,用什么类型的发动机更好啊?

“喷气式发动机虽好,能给普通百姓和农场主用吗?

“就算是只考虑军用,也不能只考虑战斗机和轰炸机嘛。

“还有运输机,小型运输机,用什么类型的发动机更合适呢?

“相比喷气式发动机,螺旋桨发动机也是有它的优势的。

“相比涡轮螺旋桨发动机,活塞式螺旋桨发动机也是有它的优势的。”

李锐颇为不好意思的说:

“殿下……我们……其实不是没想到这些。

“相比活塞式发动机,涡轮螺旋发动机的维护简便,其实是对于军用和官方机构而言的。

“对于普通农场主和爱好者而言,其实活塞式发动机这种内燃机结构更加容易维修。

“各种螺旋桨发动机,确实可以在民用市场和或者军用小型运输机上发挥作用。

“但是……我们的工匠们,都是以最先进的军用战斗机发动机为目标研发的。

“结果现在好像白白浪费的精力,也浪费了过多了资源……”

朱靖垣似乎明白了李锐等人的想法了:

“李工,以及诸位大工们,可不要为这件事情感到遗憾。

“没有你们这十余年来的努力攻关研究,我们过去这十年应该用什么飞机发动机呢?

“不能说吃到第三个馒头感觉吃饱了,就觉得前面俩馒头浪费了呀。

“也不要说骑了十年自行车,忽然换上汽车之后,就觉得前十年用的自行车没载过自己吧?

“而且,诸位可不要看不起小型运输机和民用市场。

“在未来可能没有机会再次爆发大规模战争的环境下,民用市场才是真正的核心市场。

“还有,大家为了完成我们的设计指标,这些年设计过程中攻关下来的相关技术,也不是只能用在特定的发动机上的吧?在其他可能有关的行业上也能用吧?

“最后是关于中小型运输机,其实还有一项非常重要的用途。

“现在我们的无线电探测技术迅速成熟,可以开始开发陆基和舰基的专用预警机了。

“在我的设想中,这种飞机是战场的指挥中心,是大舰队的眼睛,非常的重要。”

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